Remorques : une remorque pour vélo permet de faciliter le transport de charges, de personnes, d'améliorer le confort, la sécurité et d'offrir une certaine flexibilité en fonction de l'utilisation prévue. Il est important de choisir une remorque adaptée à ses besoins et de respecter les règles de circulation pour un usage en toute sécurité.

Il y a plusieurs avantages à tirer une remorque avec un vélo :

1. Transport de charges : Une remorque permet de transporter des objets volumineux ou lourds, tels que des courses, des outils, des livres ou des jouets pour enfants, ce qui peut être utile pour des activités telles que les courses, le travail ou les sorties de randonnée à vélo.

2. Transport de personnes et le plus souvent le transport d'enfants : Certaines remorques pour vélo sont conçues pour le transport de personnes, elles peuvent être utilisées pour transporter des enfants ou des personnes âgées. Cela peut être une alternative pratique pour des trajets courts ou pour les activités de loisirs.

3. Confort : En transportant des charges sur une remorque plutôt que de les porter sur le dos ou dans un sac à dos, cela peut améliorer le confort en répartissant le poids de manière plus équilibrée.

4. Sécurité : En transportant des charges sur une remorque plutôt que de les porter sur le dos ou dans un sac à dos, cela permet de ne pas perturber la stabilité du vélo et de rester visible pour les autres utilisateurs de la route.

5. Flexibilité : Il existe différents types de remorques pour vélos, adaptés à différentes utilisations, cela permet de choisir celle qui conviendra le mieux à ses besoins. Les remorques auront besoins de suspension si on choisi de transporter des enfants. Pour les randonnées, il sera préférable de se diriger le plus souvent vers une remorque à 1 ROUE. Pour le transports d'objets volumineux, une remorque à 2 ROUES sera à privilégier. La taille de la roue de la remorque pourra avoir son importance.

Pensez à la fixation de la remorque sur son vélo. Il faudra privilégier une fixation au niveau et à hauteur de l'axe de la roue arrière, plutôt qu'une attache sur la tige de selle, moins stable et moins maniable.